SISTEMA INTEGRATO DI RICONOSCIMENTO TARGHE ENGINE

Libreria di riconoscimento targhe EnPlate892

È possibile utilizzare EnPlate892 per le seguenti applicazioni:
• Sistemi sanzionatori
• Controllo del traffico (sorveglianza di massa per veicoli a ricercati ovvero inseriti in “blacklist”)
• Sistemi di sicurezza stradale e cittadina
• Sistemi di monitoraggio ambientale
• Parcheggi
• Controllo accessi e monitoraggio su tunnel, valichi di frontiera, porti e aeroporti
• Sistemi di pedaggio automatico

È possibile scegliere se effettuare il salvataggio delle immagini relative ai transiti; compatibilmente con la disponibilità di banda e di spazio di archiviazione sulla piattaforma di gestione, si può scegliere se trasferire tutte le immagini su di esso per permetterne una consultazione immediata oppure, in alternativa, trasferire tali dati su richiesta dell’operatore. L’operatore può richiedere le immagini specificando le fasce orarie di interesse; in questa modalità i dati devono essere scaricati prima che vengano cancellati per sovrascrittura da parte di immagini più nuove. Si consideri che il varco prima di sovrascrivere i vecchi dati può contenere nel suo storage anche diversi giorni di immagini di transiti e filmati. Quanto più la qualità e risoluzioni dei dati salvati sono basse e quanto più questo tempo si allunga permettendo all’operatore di recuperare fasce orarie più vecchie (pur sempre in accordo con le leggi di privacy vigenti).

Documentazione delle rilevazioni

Informazioni apposte sulle immagini

Figura 1 – Esempio di possibile didascalia aggiunta in basso all’immagine

Criptatura e firma digitale delle immagini e dei dati

Le immagini che documentano i transiti vengono archiviate in files in un formato proprietario chiamato ETF (Engine Transit File); tale file contiene, oltre all’immagine o sequenza di immagini, anche i dati del transito quali data, ora, corsia, numero di matricola dell’apparato, eventuali coordinate GPS, ecc.
Le suddette informazioni vengono raccolte in un unico buffer a cui viene applicata una firma digitale prima di essere salvato su file.
Il file ETF viene criptato in maniera asimmetrica tramite una chiave pubblica che deve essere richiesta al gestore del server centrale: una volta criptato il file può essere aperto solo utilizzando la chiave privata garantendo che non siano possibili indebite visualizzazioni.

Possibilità di salvataggio del ritaglio di interesse

Vista l’elevata risoluzione del sistema di ripresa Vista EnVES, in alcuni contesti e, soprattutto, in situazioni in cui non sia necessario sfruttare l’ampio campo inquadrato permesso, è possibile scegliere di documentare il transito utilizzando il ritaglio sulla sola regione di interesse. È sempre possibile mantenere anche l’ampia immagine originale. Su quest’ultima immagine può essere effettuato un sotto-campionamento per ridurne le dimensioni.
È possibile scegliere una regione rettangolare di interesse sulla quale effettuare un ritaglio “statico” oppure scegliere di effettuare un ritaglio “dinamico” che, per ogni transito, verrà posizionato ad hoc in modo da centrare il ritaglio sul veicolo in rilevato.

Mascheramento delle immagini (privacy)

Il sistema può essere configurato in modo da apporre sulle immagini delle maschere che permettono di nascondere i dettagli a scopo di privacy. Le modalità di mascheramento sono principalmente due:
• Pixelizzazione: con questo tipo di mascheramento i pixel dell’area interessata vengono “allargati” in modo da far perdere definizione all’immagine sottostante. In pratica si tratta di una sorta di “offuscamento” in quanto si continua ad intravedere ed intuire cosa è ripreso ma con dettaglio talmente basso da non permettere di distinguere persone, scritte ecc…. L’entità del mascheramento è configurabile attraverso il parametro intensità che indica quanto deve essere l’allargamento dei pixel (un allargamento maggiore comporta una minore definizione dell’immagine).
• Maschera a colore uniforme: l’area interessata viene coperta con un rettangolo di un colore uniforme che copre tutti i dettagli sottostanti. È possibile scegliere il colore da applicare tra Nero, Rosso, Verde e Blu.

Mascheramento delle aree non di interesse

Il sistema può essere configurato in modo che alcune aree possano risultare sempre mascherate (o offuscate); le aree da offuscare potrebbero essere ad esempio marciapiedi (dove potrebbero trovarsi dei pedoni), aiuole, aree private, corsie adiacenti, ecc…
Nell’esempio che segue è riportato il caso di applicazione di maschere di privacy su gran parte dell’immagine in modo da evitare che siano riconoscibili dettagli estranei non utili alla documentazione del transito. Per illustrare meglio la funzionalità descritta è utilizzata una maschera di tipo “pixelizzazione” che permette di intravedere la parte sulla quale è applicata la maschera di privacy.

Funzionalità del sistema e del software di gestione centrale ECS (EngiNe Central Server)

Ovviamente anche i dati e le immagini relative ai transiti nonché i dati statistici (come conteggio e classificazione) automaticamente trasferiti sul server centrale utilizzando la connessione VPN (Virtual Private network) e quindi in modo sicuro.

Il personale preposto, dotato delle opportune credenziali di accesso, è in grado di collegarsi al server centrale utilizzando una qualsiasi postazione di consultazione collegata alla rete locale (intranet) e dotata di un browser che permetta di visualizzare l’interfaccia WEB di gestione del sistema. Ciascun utente, a seconda del ruolo associato alle credenziali di accesso, è in grado di espletare solo le operazioni che gli competono.

Il software di gestione sul server centrale permette:
• la configurazione di differenti utenti e profili per l’accesso al sistema. Per ogni utente e per ogni profilo è possibile assegnare diritti diversi (ad. esempio lettura/scrittura, cancellazione);
• la creazione di gruppi di utenti;
• la possibilità di associare ad ogni utente, o gruppo, la gestione di differenti gruppi di telecamere e la conseguente visualizzazione dei relativi allarmi;
• la gestione di white o blacklist e la comparazione, in tempo reale, di queste con le immagini ricevute dalle telecamere;
• la possibilità di effettuare ricerche in base ad un numero di targa o parte di esso ed in base ad un intervallo temporale e su gruppi di telecamere;
• la disponibilità di un SDK per l’integrazione con sistemi esterni (ad es. la possibilità di comandare l’apertura di un varco carrabile in base alla targa identificata);
• l’archiviazione delle immagini ricevute dalla telecamere associate alla targa identificata;
• la possibilità di accedere a database esterni per effettuare verifiche in merito alle targhe in esame (ad esempio verifica della copertura assicurativa). Con tale requisito si intende la sola possibilità offerta dal sistema e dunque non si richiede al Concorrente di includere nell’offerta presentata eventuali licenze o componenti aggiuntivi necessari ad implementare l’effettiva funzionalità;
• la possibilità di associare le immagini provenienti da una telecamera di contesto alle immagini OCR delle targhe catturate tramite le telecamere dedicate;
• la gestione attraverso un generico web browser (come ad esempio Google Chrome).
• Opzionalmente è possibile utilizzare l’apposita “app” su smartphone e sfruttare il sistema per verificare targhe immesse manualmente oppure fotografie di targhe di veicoli.

I sistemi Vista EnVES posizionati su postazioni fisse possono espletare verifiche sui dati dei veicoli e allo stesso tempo rappresentare potente strumento di sorveglianza cittadina. Quest’ultima funzionalità è particolarmente apprezzata dagli organi di polizia per ricavare informazioni utili nei più disparati tipi di indagini.
È possibile scegliere se effettuare il salvataggio delle immagini relative ai transiti; compatibilmente con la disponibilità di banda e di spazio di archiviazione sulla piattaforma di gestione, si può scegliere se trasferire tutte le immagini su di esso per permetterne una consultazione immediata oppure, in alternativa, trasferire tali dati su richiesta dell’operatore. L’operatore può richiedere le immagini specificando le fasce orarie di interesse; in questa modalità i dati devono essere scaricati prima che vengano cancellati per sovrascrittura da parte di immagini più nuove. Si consideri che il varco prima di sovrascrivere i vecchi dati può contenere nel suo storage anche diversi giorni di immagini di transiti e filmati. Quanto più la qualità e risoluzioni dei dati salvati sono basse e quanto più questo tempo si allunga permettendo all’operatore di recuperare fasce orarie più vecchie (pur sempre in accordo con le leggi di privacy vigenti).

Verifica di veicoli non in regola

Il sistema basato su sistemi di ripresa Vista EnVES è utile per contrastare la crescente pratica della circolazione di mezzi non in regola con l'assicurazione ai fini della responsabilità civile. Possono essere utilizzate postazioni di riconoscimento fisse e/o mobili per leggere le targhe di migliaia di veicoli nell’arco di poche ore.
Gli agenti riceveranno i dati utili per individuare quali mezzi non sono in regola per circolare sulle strade italiane. Infatti, la verifica non si limita solo all'RC auto, ma può essere estesa anche all'idoneità alla circolazione del mezzo sfruttando le banche dati del Ministero dell'Interno. In questo modo è infatti possibile sapere se il mezzo è stato sottoposto a sequestro, se pendono delle denunce e/o se risulta essere in regola con le norme previste in materia di revisione dei veicoli.
In questo caso il sistema esegue le seguenti tre operazioni principali:
1. Rileva la targa del veicolo
2. Il server interroga i database nazionali per recuperare le informazioni
3. In caso vengano rilevate irregolarità il sistema indica alle eventuali pattuglie presenti su strada quali veicoli fermare per approfondire i controlli.

In questo modo il sistema permette di focalizzare i controlli di polizia solamente su veicoli che molto probabilmente presentano reali irregolarità scartando a priori veicoli che certamente sono in regola.
Il sistema in questo caso non viola la privacy in nessun modo, infatti, non ha necessità di reperire dati personali ma semplicemente accede ai database già a disposizione delle autorità competenti per recuperare le sole informazioni essenziali per rivelare irregolarità.

L’elaborazione immediata dei transiti permette un controllo pratico e tempestivo dei veicoli per rilevarne:
• copertura assicurativa,
• validità della revisione,
• se si tratta di veicolo rubato oppure è presente nelle black list,
• se il veicolo è sottoposto a fermo amministrativo,
• informazioni utili ai corpi di polizia per indagini di vario genere,
• effettuare controlli accessori sulla patente e controlli sul trasporto conto terzi.

Il sistema di ripresa e rilevazione Vista EnVES può sfruttare la connettività cellulare 3G/4G per effettuare i controlli sulle targhe dei transiti che continuamente si susseguono. I dati che vengono raccolti sul server centrale sono facilmente consultabili anche da remoto consentendo ricerche, statistiche e report di vario genere.

Il Server Centrale riceve le richieste dai vari sistemi (mobili e fissi) sparsi sul territorio, in base alle targhe può essere in grado di effettuare le seguenti verifiche:
• Controlla la copertura assicurativa
• Controlla la data ultima revisione effettuata
• Controlla se il veicolo risulta rubato (SCNTT Ministero dell’interno)
• Controlla se il veicolo è presente nel database dei veicoli sottoposti a fermo amministrativo (S.I.Ve.S. Sistema Informatico Veicoli Sequestrati)
• Controlla se appartiene ad una black list
• Controlla l’appartenenza ad eventuali database personalizzati dall’ente

In caso di rilevazione di una o più delle irregolarità descritte queste vengono segnalate agli agenti di pattuglia nei pressi del sistema di ripresa interessato. Alcune delle funzionalità elencate sono opzionali e dipendenti dalla disponibilità del servizio da parte degli enti preposti.
È anche possibile configurare degli elenchi alla quale inviare allarmi via e-Mail oppure SMS. Gli elenchi possono essere differenziati per tipo di allarme e per postazione di controllo in modo che gli allarmi raggiungano solo destinatari pertinenti. Negli allarmi inviati è possibile scegliere le informazioni da inserire come data e ora della rilevazione, posizione GPS, targa letta, tipo di allarme, immagine del vicolo ripreso, ecc…